提高轮胎胶粉/PVC共混材料的力学性能的方法

聚氯乙烯即PVC，具有耐磨、耐化学腐蚀、电绝缘、难燃等性能特点，易加工，但流动性差、抗冲击性能差。废旧轮胎加工而成的轮胎胶粉用于聚氯乙烯，可进一步改善PVC材料的抗冲击性能。在实际生产中，轮胎胶粉/PVC共混材料的力学性能直接影响其使用场合与使用性能，那么该如何提高胶粉/PVC材料力学性能呢？

1.60目以上轮胎胶粉

胶粉粒径大小对填充改性体系的微观结构、材料受外力时材料应力传递有很大影响。理论上轮胎胶粉细度越高、与其他材料的共混效果越好，改性材料的抗冲击性能提高幅度越大。制备轮胎胶粉/PVC共混材料时，一般建议使用60目以上的轮胎胶粉，可改善PVC材料冲击强度；在成本允许的条件下选用细度更高的80目、100目轮胎胶粉，共混材料的抗冲击性能明显提高。

2.控制胶粉用量

轮胎胶粉/PVC改性材料制备中，随着胶粉用量的增加，胶粉/PVC的冲击强度提高直至出现一个最大值，后期有所下降。这是由于轮胎胶粉自身拉伸强度较低，过量使用胶粉HYL21Y2YEE就会导致共混材料拉伸强度、抗拉性能下降。因此合理控制轮胎胶粉用量，可在一定程度上提高轮胎胶粉/PVC共混材料的抗冲击性能和其他力学指标。

3.调整工艺条件

轮胎胶粉/PVC共混材料在开炼机中进行加工时，开炼机辊筒温度直接影响PVC配合料的塑化质量和轮胎胶粉在树脂中的混合、分散性。一般情况下，将开炼机辊温调整至170℃左右，共混材料的塑化质量提高，轮胎胶粉更加容易分散，冲击强度、拉伸强度更高。开炼机辊筒温度过低，材料塑化不好；温度过高又会导致PVC材料分解，共混材料性能降低。

4.适量使用氯化聚乙烯

提高轮胎胶粉/PVC共混材料力学性能，还可以适量使用氯化聚乙烯材料。氯化聚乙烯即CPE，具有耐候、耐臭氧、耐化学药品、耐油、阻燃、韧性好等特点。在轮胎胶粉/PVC共混材料中适量加入CPE，胶粉与CPE对改善PVC材料的冲击性能可以起到协同作用，共混材料力学性能更好。

我国是轮胎生产和使用大国，每年都会产生大量的废旧轮胎，将轮胎加工成胶粉后重新循环利用到橡胶制品、塑料制品生产中既可以降低生产成本，又能够减少废轮胎污染。获取更多提高轮胎胶粉/PVC共混材料的力学性能的办法，可进一步扩大共混材料的应用范围，后期小编将继续与您讨论相关问题。