哪种再生胶生产的内胎最好

生活中，我们经常会碰到这样的事——车胎没气了，无论是大型客车、卡车、小轿车，还是摩托车、电动车、自行车，都会遇到这种事情。众所周知的，没气的车胎一般是指内胎，也就是平时所说的里胎，不论是漏气了、或者被扎了，都是内胎的问题。

所谓内胎，就是用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。内胎的用途就是在一定气压下完全膨胀，承载车辆重量并保证外胎在路上平稳行驶，因此储气是内胎基本功能，不漏气就成了选择内胎的最低标准。那么顾客应该如何选择好的内胎呢？这时候我们可以用中医的“望闻问切”来总结一下方法：

首先，“望”即是看，我们第一个要做的就是要看看内胎整体是否有瑕疵，比如部件是否牢靠，胎身是否平整、有无凹凸等；

“闻”在这里很好理解，就是用鼻子闻闻内胎有没有刺激性气味（包括刺激性香味）；

“问”不能是真的发问了（车胎又不会说话），不过我们可以做个小实验：让内胎从一米高度水平跌落在水泥或瓷砖地面，听听它会不会发出清脆的声音，这应该算是内胎给我们的回应了吧；

“切”，我们可以来摸摸内胎，用手拉拉，了解的它弹性以及细节处是否平滑。

“想客户之所想”是每个内胎厂家一直以来发展的依据，所以根据顾客的需求，制作内胎，原料首先必须具备高气密性的性能特点。其次，车胎被扎又是最常发生的车胎问题，因此作为内胎原料，还应该具备良好的可修补性能。此外，内胎原料还应该耐热、耐老化，并且要有很好的弹性等特点。在这种需求下，丁基再生胶成了内胎原料的首选。

好的产品需要好的原料，好的原料只有好的厂家才能提供。鸿运公司独家代理的台湾过滤丁基再生胶是本公司直接从台湾引进的丁基再生橡胶，以台湾丁基内胎为原料，采用德国远红外线脱硫并在生产过程中加入5%丁基原胶，经过国际还原橡胶分子最新技术处理制成，具有气密性强、耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品、吸震、电绝缘性能、强度高、手感弹性好、环保无味道等特点，门尼粘度在50±5度，可单独使用也可与丁基原胶并用，也可与乙丙橡胶并用改善产品性能，在保证质量的同时降低20%左右原料成本。此外鸿运公司还有鸿运自己生产的过滤丁基再生胶和氯化丁基再生胶。

使用鸿运公司的丁基再生胶作为主要原料生产的车用内胎产品质量有保障，而且还可以降低原料成本，是每个内胎制品厂家的最佳选择。而且鸿运公司免费提供技术支持和配方指导，解答生产过程中的疑难问题。